Kaufratgeber

Container werden am häufigsten in 20 und 40 Fuß Länge verkauft; 40-Fuß-Container gibt es als Standard- und als High-Cube-Version (mit zusätzlicher Innenhöhe). Ein 20-Fuß-Container eignet sich für Gartenlager, kleine Baustellenbüros und enge Grundstücke in der Stadt mit eingeschränkter Zufahrt. Ein 40-Fuß-Container bietet rund die doppelte Grundfläche und ist die übliche Wahl für Werkstätten, größere Lagerflächen oder den Umbau zu Wohn- oder Büroraum. Wenn Sie unsicher sind, messen Sie zuerst Ihren verfügbaren Platz aus – einschließlich des Wendekreises, den ein Lieferfahrzeug zum Rangieren benötigt –, statt bei der Containergröße anzufangen.

Ein neuer Container hat noch nie Fracht transportiert und bietet die sauberste Lackierung und den besten Boden – zum höchsten Preis. Ein One-Trip-Container hat eine einzige beladene Seereise ab Werk hinter sich: Er ist praktisch neu, wird aber günstiger verkauft, weil er technisch nicht mehr „unbenutzt“ ist. Ein gebrauchter bzw. seetauglicher (Cargo-Worthy) Container war jahrelang im Einsatz; er weist Dellen, Oberflächenrost und Gebrauchsspuren auf, ist aber die preiswerteste Option und für Lagerzwecke, bei denen die Optik weniger wichtig ist, bestens geeignet. Wählen Sie die Qualitätsstufe passend zum Einsatz: Ein Baustellenbüro mit Kundenkontakt verdient einen One-Trip-Container, ein Lager hinten auf dem Hof nicht.

Fragen Sie jeden Verkäufer nach einer klaren Zustandsbeschreibung: Ist der Boden original oder erneuert, ist der Container wind- und wasserdicht, sind die Türdichtungen intakt, und gibt es strukturellen Rost (im Gegensatz zu Oberflächenrost) oder reparierte Schäden? Ein seriöser Verkäufer beschreibt den Zustand ehrlich und stellt bei gebrauchten und One-Trip-Containern Fotos des tatsächlichen Containers zur Verfügung – keine Archivbilder. Wenn Sie ohne Besichtigung kaufen, fragen Sie nach einem Prüfbericht.

Ja – Türen, Fenster, Dämmung, Elektrik, Lüftungsgitter und Innenverkleidungen können nachgerüstet werden. Tragende Eingriffe (große Öffnungen, Verbindungen mehrerer Container) sollten stets von Fachleuten mit Erfahrung im Containerstahl ausgeführt werden, denn das Entfernen von Wand- oder Dachpaneelen verändert die Lastabtragung des Containers. Wenn Sie einen Umbau planen, lohnt es sich, den späteren Verwendungszweck vor der Bestellung zu besprechen, damit Zuschnitte und Verstärkungen von Anfang an eingeplant und nicht nachträglich ausgeführt werden.

Container werden in der Regel mit einem Kipp- oder Abrollkipper-Lkw geliefert, der den Container ebenerdig abgleiten lässt – auf einem ebenen, festen Untergrund brauchen Sie also keinen Kran. Sie benötigen genügend Platz, damit der Lkw anfahren und der Container in voller Länge in einem Zug abgesetzt werden kann – grob gesagt Containerlänge plus Lkw-Länge in gerader Linie. Hindernisse in der Höhe (Stromleitungen, tief hängende Äste), weicher Boden und starkes Gefälle sind die häufigsten Gründe für eine Terminverschiebung. Weisen Sie uns daher bei der Buchung auf Besonderheiten hin.

Die Vorschriften unterscheiden sich je nach Gemeinde und danach, wie lange der Container stehen bleibt. Erkundigen Sie sich daher vor der Bestellung vor Ort – insbesondere bei Aufstellung an der Straße oder bei Umbauten, die regelmäßig genutzt werden sollen. Für die Untergrundvorbereitung reicht bei temporärer Lagernutzung meist ein ebenes Bett aus verdichtetem Schotter oder Betonplatten unter jedem Eckbeschlag. Für eine dauerhafte Aufstellung oder Umbauten mit zusätzlichem Gewicht empfiehlt sich ein Streifen- oder Plattenfundament aus Beton.

Für ein genaues Angebot brauchen wir vier Angaben: die gewünschte Größe und Qualitätsstufe, Ihre Lieferpostleitzahl, die Bestätigung, dass die Zufahrt für einen Kipp-Lkw geeignet ist, sowie alle gewünschten Umbauten. Wenn Sie diese Angaben vorab machen, vermeiden Sie spätere Angebotsänderungen. Fordern Sie ein Angebot an – unser Team bestätigt Ihnen Verfügbarkeit, Preis und den frühestmöglichen Liefertermin.