Auf jeder Containertür stehen Buchstaben, Ziffern und Codes, dazu ein kleines Metallschild. Sie verraten, wem der Container gehört, wie groß er ist und ob er für den Transport zugelassen ist. Hier erklären wir, wie Sie die Kennzeichnung lesen.
Die Containernummer (ISO 6346)
Jeder Seecontainer hat eine weltweit eindeutige Nummer nach der Norm ISO 6346. Sie besteht aus vier Buchstaben und sieben Ziffern, zum Beispiel ABCU 123456 7:
| Teil | Beispiel | Bedeutung |
|---|---|---|
| Eigentümercode | ABC | Drei Buchstaben, registriert beim Bureau International des Containers (BIC). Zeigt den Eigentümer, z. B. eine Reederei oder einen Leasinggeber. |
| Gerätekennung | U | U steht für Frachtcontainer. J und Z kennzeichnen Zubehör bzw. Chassis. |
| Seriennummer | 123456 | Sechsstellige Registriernummer des Containers. |
| Prüfziffer | 7 | Wird aus den vorherigen Zeichen berechnet und erkennt Tippfehler. Oft mit einem Kästchen umrahmt. |
Der Größen- und Typcode
Unter oder neben der Nummer steht ein vierstelliger Code, z. B. 22G1 oder 45G1:
- 1. Zeichen, Länge: 2 = 20 Fuß, 4 = 40 Fuß.
- 2. Zeichen, Höhe: 2 = Standardhöhe (8’6″), 5 = High Cube (9’6″).
- 3.–4. Zeichen, Typ: G1 = Standard-Mehrzweckcontainer mit Belüftung oben.
Ein 22G1 ist also ein 20-Fuß-Standardcontainer, ein 45G1 ein 40-Fuß-High-Cube. Mehr zum Unterschied in High Cube vs. Standard.
Gewichtsangaben auf der Tür
- MAX GROSS: höchstes zulässiges Gesamtgewicht inklusive Ladung.
- TARE: Leergewicht des Containers.
- NET / PAYLOAD: maximale Zuladung.
- CU. CAP.: Rauminhalt in Kubikmetern.
Die typischen Werte finden Sie in Container Maße.
Die CSC-Plakette
CSC steht für das internationale Übereinkommen über sichere Container (Convention for Safe Containers) von 1972. Container, die international transportiert werden, brauchen eine gültige CSC-Zulassungsplakette. Sie ist meist an der linken Tür angebracht und enthält unter anderem Zulassungsland, Herstellungsdatum, Identifikationsnummer, zulässiges Gesamtgewicht und Stapellast.
Prüfdatum oder ACEP
Damit die Zulassung gültig bleibt, muss der Container regelmäßig geprüft werden. Entweder steht auf der Plakette das nächste Prüfdatum, oder der Container nimmt am kontinuierlichen Prüfprogramm ACEP teil. Dann ist statt eines Datums eine ACEP-Kennung angebracht.
Brauche ich als Käufer eine gültige CSC-Plakette?
Nur, wenn Sie den Container wieder als Frachtcontainer versenden wollen. Für Lager, Garage, Gartenhaus oder Werkstatt spielt die CSC-Zulassung keine Rolle. Gebrauchte Lagercontainer in WWT-Zustand haben meist keine gültige Zulassung mehr, was für die Lagerung völlig in Ordnung ist. Die Zustände erklären wir in Container-Zustände erklärt.
Darf ich die Kennzeichnung entfernen?
Für stationäre Nutzung ja. Viele überstreichen die Codes beim Lackieren, siehe Container lackieren. Soll der Container später wieder transportiert oder verkauft werden, ist eine lesbare Nummer jedoch hilfreich.
Wie die Prüfziffer funktioniert
Die letzte Ziffer der Containernummer wird nach einem festen Verfahren aus den zehn Zeichen davor berechnet. Jeder Buchstabe erhält einen Zahlenwert, jede Stelle wird unterschiedlich gewichtet, und aus der Summe ergibt sich die Prüfziffer. Wird beim Abschreiben eine Ziffer vertauscht oder falsch eingegeben, passt die Prüfziffer nicht mehr, und das System erkennt den Fehler. So werden Verwechslungen in Häfen und Terminals weltweit vermieden. Online gibt es Rechner, mit denen Sie eine Containernummer überprüfen können.
Wo Sie die Angaben am Container finden
- Containernummer und Typcode: groß oben rechts auf den Türen, außerdem an den Seitenwänden, auf dem Dach und an der Stirnseite.
- Gewichtsangaben: auf der Tür, meist unter der Nummer.
- CSC-Plakette und Typenschild: an der linken Tür, oft zu einem gemeinsamen Datenschild zusammengefasst.
- Warnstreifen: gelb-schwarze Streifen an der oberen Kante kennzeichnen High-Cube-Container.
Was die Kennzeichnung über einen gebrauchten Container verrät
Beim Kauf eines gebrauchten Containers hilft die Kennzeichnung, Angaben zu überprüfen: Stimmt der Typcode mit der angegebenen Größe und Höhe überein? Welches Herstellungsdatum steht auf dem Schild? Passt das Leergewicht zu den Angaben? Ein älteres Herstellungsdatum ist kein Ausschlusskriterium, entscheidend ist der tatsächliche Zustand. Worauf Sie dabei achten, lesen Sie in Wie lange hält ein Seecontainer?
Häufige Fragen
Kann ich einen Container anhand der Nummer verfolgen?
Container, die gerade im Transport sind, lassen sich oft über die Website der jeweiligen Reederei mit der Containernummer verfolgen. Für einen ausgemusterten Lagercontainer funktioniert das nicht mehr.
Was bedeutet der Eigentümercode auf meinem gekauften Container?
Er zeigt den früheren Eigentümer, meist eine Reederei oder einen Leasinggeber. Mit dem Kauf geht der Container in Ihren Besitz über, die alte Beschriftung bleibt aber meist sichtbar, bis sie überstrichen wird.
Container mit klarer Zustandsangabe
Neuwertig oder gebraucht, transparent beschrieben.
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